核心提示：快科技7月28日消息，乘联会近日公布了2023年6月中国动力电池市场的装机量数据。而6月中国新能源汽车动力电池的总装机量为32.5GWh同比增长幅度为27.7%。在上半年，虽然有所波动，但动...
快科技7月28日消息，乘联会近日公布了2023年6月中国动力电池市场的装机量数据。
而6月中国新能源汽车动力电池的总装机量为32.5GWh 同比增长幅度为27.7%。在上半年，虽然有所波动，但动力电池行业仍然保持了高速的发展，平均增幅在44.1%左右。2023年上半年，中国新能源汽车的平均单车电量为47.1kWh，同比增长3.1%。
厂商方面，宁德时代仍为最大的“电池厂商”，6月份装机出货量15420kWh，国内市占份额47.5%；紧随其后的为比亚迪弗迪电池，装机量9045kWh，市占份额27.8%；宁德时代和比亚迪二者合计市占份额75.3%，大幅领先国内其它电池厂商。
而第三至第十名，分别为2092kWh的中创新航、1470kWh的国轩高科、851kWh的LG新能源、732kWh的蜂巢能源、665kWh的亿纬锂能、488kWh的孚能科技、396kW的欣旺达、314kWh的正力新能。
其中，蜂巢能源的增长速度最快，达到了148.6%，正力新能也达到了140.5%，LG的增长速度则是负数。
电池向车企供货方面，宁德时代最大客户是特斯拉，随后是理想汽车、吉利汽车、广汽埃安和蔚来汽车。至于比亚迪，旗下弗迪电池94%的产能，都供应给了自家比亚迪车型，仅少部分外供给其它车企。
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